Внимание: ЛЕД!
Ледостав открывает перед рыболовами совершенно особые возможности, поэтому и ждут его с таким нетерпением, так спешат выйти на молодой лед. При этом часто забывают, что абсолютно надежного льда в природе не существует. Это надо помнить везде и всегда: на замерзшем пруду и реке, озере и морском заливе, с ледостава и до распаления. Особая предусмотрительность необходима на осеннем и весеннем льду. И хотя, конечно, нет такой силы, которая заставит отказаться от рыбалки по первому и последнему льду, чтобы не стать строкой в хронике происшествий, нельзя давать азарту подавить разумную осторожность.
Перед выходом на молодой лед необходимо определить его толщину. Попытка сделать это ударом ноги легко приводит к купанию. Лучше всего проверять лед острой пешней: если он пробивается с одного-двух ударов, то двигаться дальше нельзя. Безопасным можно считать молодой и чистый, то есть не заснеженный, лед толщиной 7 см. Многие, правда, ловят и с 5-сантиметрового льда, но это все-таки рисковое занятие. Даже лед толщиной в 7 см вполне надежно держит только одного рыболова. На таком льду не стоит собираться по несколько человек в одном месте - надо выдерживать дистанцию не менее 5 метров. Достаточный запас прочности лед обычно приобретает, только когда дорастет до 10 см. Крайне нежелательно выходить на молодой лед в одиночку, тем более на незнакомом водоеме.
При движении по молодому льду его постоянно проверяют пешней. На озере или водохранилище это можно делать каждые 10-15 шагов, а вот на реке, особенно при перемещении от берега поперек течения, проверки должны быть гораздо более частыми. Вообще, на молодом льду пешня предпочтительнее ледобура, поскольку позволяет определять толщину перед собой, а не под ногами. Кроме того, если лед все-таки не выдержит, то можно успеть подставить пешню поперек пролома и, распределив вес на большую площадь, избежать серьезного купания. Рыболовный ящик или рюкзак надо нести на одном плече, чтобы при необходимости иметь возможность быстро освободиться.
По первому льду ходят скользящим шагом, не отрывая подошв от поверхности. Затрещало - немедленная остановка. Появление прямолинейных трещин обычно не опасно, а вот если под ногой пошла паутина кольцевых трещин, это означает, что лед готов проломиться. В этом случае надо сразу лечь, чтобы снизить нагрузку на лед, и отползти назад по направлению своего хода.
Надежность льда зависит не только от толщины, но и от условий его образования. В тихую и бесснежную погоду встает ровный, совершенно прозрачный, так называемый черный лед. Если во время ледостава идет снег или дует сильный ветер, то лед образуется неоднородный, белесый; прочность его меньше, чем прозрачного. Заснеженный лед медленнее нарастает, он менее крепкий, чем чистый.
Помимо толщины и наличия снежного покрова на прочность льда влияет и многое другое: общие размеры водоема, глубина воды подо льдом, сила течения, температура воздуха и прочее. Лед всегда тоньше и слабее на течении, над ключами, в местах впадения притоков, у камышей и залитых водой тальников, на участках с вмерзшей водной растительностью, рядом с опорами мостов и с торчащими из воды сваями и топляками. Толщина и прочность льда могут очень сильно меняться даже на одном водоеме, особенно в начале и в конце сезона. Прочность льда, прежде всего неокрепшего, может существенно снижаться при повышении температуры воздуха и выпадения осадков, причем не только дождя, но и обильного снега.
Есть только одно 100-процентно надежное средство не провалиться под лед: вообще на него не выходить. Во всех остальных случаях полной гарантии от этого малоприятного или даже смертельно опасного происшествия просто не существует. Поэтому надо ясно представлять свои действия на тот случай, если провалился сам или не повезло другому рыбаку. Самое главное условие благополучного исхода - не паниковать, чтобы сохранить способность правильно оценивать ситуацию, действовать расчетливо и быстро.
Если под лед ушла одна нога, надо завалиться на бок назад или в сторону, но не вперед - там лед может оказаться тоже ненадежным. После этого вытащить ногу и отползти или откатиться от опасного места. Быстрая реакция часто помогает избежать полного купания, даже когда проваливаются обе ноги. В этом случае надо падать назад, раскинув руки, чтобы распределить нагрузку.
Провалившись целиком, необходимо действовать как можно быстрее, пока одежда и обувь не набрали воду, а сохранившийся в них воздух держит на плаву. На твердый лед помогут выбраться ледовые шилья, или «спасалки»: две соединенные крепким шнуром рукоятки с коротким острым шипом на торце. Их несложно сделать самому, но можно купить и в магазине. Чтобы спасалки были всегда под рукой, шнур надевают на шею, а сами рукоятки убирают, например, в нагрудные карманы.
Прежде всего надо развернуться лицом в направлении своего хода - ведь там было достаточно надежно. На реке, чтобы не затащило под лед, выбираются против течения. Выбросив руки как можно дальше на лед, надо толчками ног постараться продвинуть корпус, потом закинуть ноги. Спасалки помогут не только удержаться на льду, но и подтянуться на руках вперед. Если лед под тяжестью тела проломился, придется все начать сначала. Выбравшись полностью, нельзя вставать, иначе снова можно оказаться в воде: надо отползти или откатиться подальше от края пролома. Каждый, кто хоть раз такое проделал, знает, что на словах все выглядит довольно просто, но на деле это может потребовать предельных усилий.
Зимняя одежда и обувь, используемые большинством наших рыболовов, способны набрать и удерживать до 20 и даже больше литров воды. Самостоятельно выбраться на лед, особенно гладкий и скользкий, с дополнительным весом в 20-30 килограммов - задача непростая даже для крепкого человека. Поэтому, подбирая одежду и обувь для зимней рыбалки, стоит подумать о том, чтобы они минимально набирали воду или, по крайней мере, делали это как можно медленнее. Есть, правда, специальные непромокаемые зимние костюмы, способные держать человека на плаву, но они дороги, и пользуются ими пока единицы. Большую помощь окажет и обычный спасательный жилет.
Когда под лед провалился другой рыболов, нельзя бросаться на выручку необдуманно, иначе можно просто присоединиться к нему. Для таких случаев необходимо иметь крепкую веревку длиной 10-15 м с петлей на одном конце и утяжелением для заброса на другом. Если веревка есть у самого провалившегося, он должен надеть петлю на руку и выбросить как можно дальше другой конец. Вместо специальной веревки можно использовать буксировочный трос из машины, пешню с привязанным к ней ремнем от рыболовного ящика и так далее. Приближаться к пролому надо предельно осторожно, при необходимости ползком.
Выбравшись после купания на лед, надо принять все меры против переохлаждения и обморожений: отжать одежду, сменить хотя бы нательное белье и как можно скорее оказаться в теплом помещении или в машине с работающей печкой.
На больших водоемах, чтобы избежать лишних трат времени на переходы, для передвижения по окрепшему льду часто используют снегоходную технику и автотранспорт. Минимальная безопасная толщина льда для снегохода - 12 см, для легковой машины - не менее 20 см.
При езде по льду все находящиеся в машине должны ясно представлять, как они должны действовать в случае угрозы ухода машины под лед. Выбраться из машины после погружения, особенно в сковывающей свободу движений толстой зимней одежде, удается крайне редко. В трехдверных машинах, например, в короткой «Ниве», самом распространенном нашем внедорожнике, должны находиться только водитель и один пассажир, поскольку люди на заднем сиденье при уходе машины под лед практически обречены.
Зимний день короток, и стараясь продлить время рыбалки, зачастую на лед выезжают затемно, да и возвращаются в темноте. При этом часто не учитывают, что тормозной путь на льду может превышать дистанцию надежной видимости в свете фар. Тогда, даже заметив опасность - полынью, трещину, выступившую на лед воду, вовремя остановиться просто невозможно. Поэтому скорость движения должна соответствовать дальности освещенного пути и эффективности торможения. Опасность передвижения по льду на машине значительно увеличивается во время снегопада, который ухудшает видимость и скрывает опасности на льду.
Практически все истории ледовых рыбалок с плохим концом - это следствие, как правило, трех главных причин: неистребимой склонности полагаться на авось, паники и, наконец, любви принять «для сугрева», «за первый лед» и по прочим уважительным поводам. Алкоголь лишь на короткое время дает иллюзию тепла, а потом только усиливает чувство холода. Но хуже всего то, что спиртное легко приводит в состояние благостной беспечности и лишает способности мгновенно принимать правильные решения, способные сохранить жизнь. Поэтому надо взять за правило: никогда не согреваться на льду никакими горячительными напитками. Сделать это после рыбалки ничуть не менее приятно.
